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车用尿素成为国四重卡必需品

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针对国内燃油品质相对较差、含硫量较高等现状,国Ⅳ、V排放标准车辆大多采用的是SCR路线,而对于采用SCR路线的车辆来说,最重要的就是添加车用尿素溶液。所以,随着国Ⅳ、V排放的实施,车用尿素跟柴油一样已然成为国Ⅳ、V柴油车不可或缺的必需品了。
  有人算了一笔账,车用尿素溶液的消耗量是柴油的3%~5%,即100升柴油需要使用3~5升车用尿素溶液。目前,市面上10升装车用尿素的零售价格在50元左右,即5元/升,尿素溶液的消耗量按照柴油的5%计算,那么每消耗100升柴油同时就需要消耗25元的尿素溶液。假设标载55吨的重型半挂车油耗为38升,则行驶100公里需要花9.5元左右来购买车用尿素。假设一辆重型车一年行驶10万公里,那么就需要花费大约9500元购买车用尿素溶液,这是一笔不小的支出。
目前在国内,有一些用户会在上牌后直接把SCR系统拆下来不用,以此降低使用成本,等到年检的时候再装上去应付一下。虽然拆除SCR系统可以节省车用尿素的使用成本,但拆下来的SCR系统也是一台机器,长时间不用的话,很快就会氧化,喷嘴也容易堵塞,一套价值几万元的系统很容易就报废了,而更换一个SCR系统的费用要比加注车用尿素贵得多。
  随着国V排放标准即将在全国范围内实施,国家进一步加强对汽车尾气排放的检测与查处力度。为了节能环保考虑,也为了我们的下一代考虑,最好不要拆掉SCR系统。车用尿素是应该要用的,省也省不了,千万别为了省尿素加注费用造成SCR系统的损坏进而导致更大的损失。

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